AEROSPACE AND DEFENSE

AEROSPACE AND DEFENSE

ภายในอากาศยาน

  • seat frame brackets
  • galley components
  • window reveals
  • cable management systems
  • overhead bin parts
  • sidewall panels
  • floor panels
  • air duct components

อะวิออนิกส์และคอนเนกเตอร์

  • circular connectors
  • backshells
  • avionics housings
  • คอนเนกเตอร์ ARINC
  • คอนเนกเตอร์แบบแร็คและแพเนล
  • fiber optic termini
  • hermetic seals

เรดอมและเสาอากาศ

  • radome components
  • antenna housings
  • composite tooling
  • satellite antenna parts
  • radar covers
  • transmission line supports

ป้องกันประเทศและ UAV

  • drone structural parts
  • weapon system housings
  • portable equipment
  • night vision housings
  • communication gear
  • helmet components

เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน

  • engine accessory brackets
  • fuel system components
  • thrust reverser parts
  • nacelle components
  • เปลือก APU

อวกาศและดาวเทียม

  • satellite structural parts
  • solar array components
  • antenna deployment parts
  • thermal blanket fasteners
  • launch vehicle brackets

RECOMMENDED MATERIALS

KLD30CF — PPS คาร์บอนไฟเบอร์ — โครงสร้างงานป้องกันและ UAV น้ำหนักเบาพิเศษKLD40A66 — PPS GF40 คลอรีนต่ำ — ภายในอากาศยานที่ควันและความเป็นพิษต่ำ
KLD8230 — LCP GF30 — เรดอมไดอิเล็กทริกต่ำและคอนเนกเตอร์อุปกรณ์การบิน
KLD67C — PPS ผสม GF/แร่ — เปลือกอุปกรณ์การบินที่เสถียรสูงเป็นพิเศษKLD30SF — PPS โลหะผสม — เปลือกอุปกรณ์ป้องกันประเทศทนการกระแทกKLD40R — PPS GF40 ความเหนียวสูง — ฉากยึดอุปกรณ์เครื่องยนต์
KLD8230L — LCP GF30 การไหลสูง — ชิ้นส่วนอวกาศความแม่นยำ
KLD30AS — PPS อัลลอย — ชิ้นส่วนการบินและอวกาศที่ทนสารเคมีKLD40L — PPS GF40 การไหลสูง — คอนเนกเตอร์อะวิออนิกส์ผนังบางKLD40C — PPS GF40 อเนกประสงค์ — งานการบินและอวกาศทั่วไป
View All ผลิตภัณฑ์ ▸

คำถามที่พบบ่อย — AEROSPACE AND DEFENSE

ชิ้นส่วนการบินและอวกาศนิยมใช้เกรดใด

ชิ้นส่วนภายในที่ต้องการควันและความเป็นพิษต่ำใช้ PPS GF40 คลอรีนต่ำ คอนเนกเตอร์อะวิออนิกส์ใช้ LCP GF30 และ PPS การไหลสูง โครงโดรนใช้ PPS ใยคาร์บอน (KLD30CF) เพื่อลดน้ำหนัก หัวใจคือสมดุลระหว่างความหนาแน่นควัน (FAR 25.853) และน้ำหนัก

PPS ใยคาร์บอนในโดรนมีข้อดีอะไร

ความแข็งจำเพาะใกล้เคียงอะลูมิเนียม แต่ความหนาแน่นเพียง 60% ของอะลูมิเนียม ทนการกัดกร่อนและไม่ต้องบำรุงรักษา อีกทั้งใยคาร์บอนนำไฟฟ้าจึงใช้ทำ shielding แม่เหล็กไฟฟ้าได้ ข้อจำกัดคือสมบัติ anisotropy และต้นทุน จึงเหมาะกับคานโครงหลักมากกว่าแผ่นบาง

ชิ้นส่วนพลาสติกงานทหารมีการรับรองเพิ่มเติมหรือไม่

โดยทั่วไปเสริมข้อกำหนด GJB และการทดสอบควันต่ำ/พิษต่ำบนพื้นฐาน RoHS/REACH บางลูกค้าต้องการตรวจสอบย้อนกลับรายล็อตและตัวอย่างอ้างอิงที่ปิดผนึก เราจัดเตรียมการทดสอบและตัวอย่างเก็บตามข้อกำหนดของแต่ละโครงการได้

ชิ้นส่วนทนอุณหภูมิสูงทดแทนด้วยพลาสติกได้หรือไม่

PPS ทนอุณหภูมิ 200°C ต่อเนื่องและ 260°C ระยะสั้น LCP ใกล้เคียงกันแต่การไหลดีกว่า หากสูงกว่านั้นต้องใช้ระดับ PEEK ชิ้นส่วนปลายร้อนของเครื่องยนต์ยังคงใช้โลหะ แต่โครงรองรับโดยรอบมีโอกาสทดแทนได้มาก

ถาม-ตอบทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง

ถาม-ตอบ PA66 ครบทุกหัวข้อ →ถาม-ตอบ PPS ครบทุกหัวข้อ →ถาม-ตอบกระบวนการใช้มาสเตอร์แบทช์ → คลังถาม-ตอบทางเทคนิคทั้งหมด →